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1.燃油燃烧器故障原因：
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故 障 |
可 能 原 因 |
解 决 方 法 |
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燃烧器不启动 |
1. 无供电 |
闭合所有开关，检查保险丝 |
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2. 极限控制器TL打开 |
调整或更新 |
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3. 安全控制器打开 |
调整或更新 |
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4. 控制盒锁定 |
重启动（锁定后10秒） |
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5. 电动机保护断开（缺相） |
重置热继电器 |
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6. 泵卡住损坏 |
更换 |
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7. 电连接错误 |
检查连接 |
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8. 控制盒损坏 |
更换 |
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9. 电动机控制器损坏 |
更换 |
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10. 电机损坏 |
更换 |
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启动后锁定 |
11. 光电管短路 |
更换光电管 |
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12. 光线和模拟火焰出现 |
消除光源或更换控制盒 |
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13. 缺相保护 |
连接后复位 |
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预吹风后（安全时间后）锁定，火焰不出现 |
14. 油箱中无油或油箱中有水 |
提高油位或抽干水 |
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15. 燃烧头和空气控制阀调节不当 |
调整。参见4-9页 |
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16. 一级电磁阀或安全电磁阀没有打开 |
检查电路更换电磁阀 |
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17. 一级喷咀堵了，脏了或损坏 |
更换 |
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18. 点火电极未调整或较脏 |
调整或清理 |
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19. 电极由于绝缘设备破坏而接地 |
更换 |
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20. 高压电缆损坏或接地 |
更换 |
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21. 高压电缆由于高温而变形 |
更换，保护 |
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22. 点火变压器损坏 |
更换 |
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23. 电磁阀或变压器连线错误 |
检查 |
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24. 控制盒损坏 |
更换 |
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25. 泵不动 |
重新启动并找出不动原因 |
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26. 连轴节损坏 |
更换 |
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27. 进回油管装反 |
正确连接 |
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28. 泵连接阀门关闭 |
打开 |
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29. 过滤器脏：管线-泵-喷咀 |
清洗 |
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30. 电机反转 |
更换连接 |
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点火成功后5秒内锁定 |
31. 光电管或控制盒损坏 |
更换 |
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32. 光电管脏 |
清洗 |
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33. 一级液压缸未打开 |
更换液压缸 |
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脉动点火或点火不稳 |
34. 燃烧头设置不对 |
调整（见第4页图F ） |
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35. 电极脏或位置不对 |
调整（见第4 页图B） |
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36. 风门设置不对，一级风太大 |
调整（见第9页图A） |
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37. 一级喷咀不适合锅炉或燃烧器 |
调整（见第4页表） |
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38. 一级喷咀损坏 |
更换 |
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39. 泵压不适合 |
调整至10-14bar之间 |
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二级火不启动 |
40. 控制装置TR未闭合 |
调整或更换 |
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41. 控制盒损坏 |
更换 |
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42. 二级电磁阀线圈损坏或电磁阀阻塞 |
更换 |
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第二个喷咀喷油但风门不能达到大火位置 |
43. 泵压低 |
增大 |
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44. 二级液压缸损坏 |
更换 |
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燃烧器大小火切换阶段停机，燃烧器重复启动周期 |
45. 喷咀脏 |
更换喷咀 |
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46. 光电管脏 |
清理 |
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47. 风量过大 |
减小 |
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不正常燃料供应 |
48. 检查是否由供油系统或泵的原因造成 |
从离燃烧器较近的油罐向燃烧器供油 |
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泵内部生锈 |
49. 油罐里有水 |
从泵底用其它泵清除积水 |
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泵有噪音，不正常的动 |
50. 进油管进气。油泵的进油压力过高（高于35cm汞柱） |
紧固连接 |
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51. 油罐/燃烧器液位差过大 |
采用循环回路供油 |
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52. 管径太小 |
增大 |
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53. 进油过滤器堵塞 |
清洗 |
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54. 进油阀门关闭 |
打开 |
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55. 石蜡凝结导致温度降低 |
加入另一种轻油 |
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长时间中断后泵不启动 |
56. 回油管未浸入油中 |
将之回到进油高度 |
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57. 进油系统进气 |
将接头紧固 |
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泵漏油 |
58. 从密封处泄漏 |
更换泵 |
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冒烟-黑烟或白烟 |
59. 空气量不足 |
根据4，9页调节风门 |
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60. 喷咀选型错误或堵塞 |
更换 |
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61. 喷咀过滤网堵塞 |
更换或清洗 |
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62. 泵压调节错误 |
调节到10-14bar |
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63. 稳火叶片脏，松动或损坏 |
清洗，紧固或更换 |
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64. 炉膛排气量不够大 |
增大 |
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-白烟 |
65. 进气量太大 |
根据4，9页调节风门 |
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燃烧头脏 |
66. 喷咀或过滤器脏 |
更换 |
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67. 喷咀的喷油量或角度不合适 |
查阅推举喷咀，4页 |
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68. 喷咀松动 |
拧紧 |
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69. 稳火叶片上有杂物 |
清洗 |
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70. 燃烧头错误或空气量不足 |
按第4页调节，打开风门 |
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71. 燃烧头长度不适合锅炉 |
与锅炉厂联系 |
2.燃气燃烧器故障原因:
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颜色 |
故障 |
可能原因 |
建议解决方法 |
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燃烧器不启动 |
1- 没有电源 2- 限制器或安全控制装置打开 3- 控制盒锁定 4- 控制盒保险丝熔断 5- 电气连接错误 6- 控制盒损坏 7- 没有燃气供应 8- 主燃气压力不足 9- 最低燃气压力开关不能关闭 10- 电动机远程控制开关损坏 11- 电动机损坏 12- 电动机保护断开（缺相） |
闭合所有开关,检查连接 |
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调整或更换 |
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重置控制盒 |
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更换 |
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检查连接 |
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更换 |
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打开仪表和管道之间的手动阀 |
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与燃气公司联系 |
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调整或更换 |
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更换 |
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更换 |
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所掉相重接上后,重置热继电器 |
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圆盘2)继续旋转 |
13- 空气压力开关在运行位置 |
调整或更换 |
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蓝色 |
燃烧器启动后马上锁定 |
14- 出现模拟火焰 空气压力不足,空气压力开关不工作 15- 空气压力开关调整不适当 16- 压力开关压力点管道阻塞 17- 燃烧头调整错误 18- 燃烧室背压过高 19- 火焰检测电路故障 20- VS和VR燃气阀门没有连接上或者线圈断开 |
更换控制盒 |
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调整或更换 |
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清洗 |
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调整 |
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将空气压力开关连接到风机风入口 |
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更换控制盒 |
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检查连接或更换线圈 |
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黄色 |
在燃烧器预吹扫和安全时间之后，燃烧器进入锁定状态，火焰不出现。 |
21- 电磁阀VR只允许很少燃气通过 22- 电磁阀VR或VS不能打开 23- 燃气压力过低 24- 点火电极调整不正确 25- 电极由于绝缘破坏而接地 26- 高压电缆损坏 27- 高压电缆由于高温而变形 28- 点火变压器损坏 29- 阀或点火变压器接线错误 30- 控制盒损坏 31- 阀门组下行管道中的旋塞关闭 32- 管道中有空气 |
增加燃气通过量 |
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更换线圈或整流器面板 |
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增加控制器处的压力 |
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调整，参见图C)p.6 |
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更换 |
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更换 |
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更换或保护 |
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更换 |
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检查 |
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更换 |
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打开 |
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排出空气 |
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黄色 |
火焰出现后燃烧器马上锁定 |
33- 电磁阀VR只允许很少燃气通过 34- 电离探针调整不正确 35- 探针的电接线故障 36- 电离度不足（小于5微安） 37- 探针接地 38- 燃烧器接地不够 39- 相线与零线接反 40- 控制盒损坏 |
增加燃气通过量 |
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调整，参见图C)p.6 |
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重新连接 |
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检查探针位置 |
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缩短或者更换电缆 |
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检查接地 |
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调换正确 |
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更换 |
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燃烧器重复启动周期，而不锁定 |
41- 主燃气压力接近于最低燃气压力开关所限定的数值。阀门开启跟随着不断的压力降低，从而引起压力开关自身的暂时开启，阀门立即关闭，燃烧器停机。压力又升高，压力开关再次关闭，重复点火周期。该过程没有休止地进行。 |
减小最低燃气压力开关的工作压力。 更换燃气过滤器。 |
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点火脉动 |
42- 燃烧头调整不当 43- 点火电极调整错误 44- 风机风门调整不当：风量过大 45- 点火阶段输出功率过高 |
调整，参见页7 调整，参见图C)p.6 调整 减小输出功率 |
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红色 绿色 |
燃烧器没有过渡到第二级 |
46- 远程控制装置TR不闭合 47- 控制盒损坏 48- 伺服电动机故障 |
调整或者更换 更换 更换 |
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燃烧器在从第一级到第二级或是从第二级到第一级的过渡阶段中锁定 |
49- 空气量过大或燃气量过小 |
调整空气和燃气量 |
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运行中，燃烧器停机并且锁定 |
50- 探针或电离电缆接地 51- 空气压力开关故障 |
更换磨损部件 更换 |
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燃烧器停机时锁定 |
52- 火焰保持在燃烧头中，或者保持为模拟火焰 |
消除连续火焰或者更换控制盒 |
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燃烧器停机，而风门开启 |
53- 伺服电动机故障 |
更换 |
其他品牌燃烧器故障检修类似。其他品牌有:
意大利利雅路（RIELLO）燃烧器，意大利百得（BALTUR）燃烧器，德国威索（WEISHAUPT）燃烧器，意大利意高（ECOFLAM）燃烧器，芬兰奥林（OILON）燃烧器 ，意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器， 瑞典百通（BENTONG）燃烧器， 英国力威（NU-WAY）燃烧器 ，瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机），
燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（DANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR（埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。
